Entrada de ar frio

Todos os programadores poder injetar mais combustível, o que só vai produzir fumaça preta se não há ar suficiente para o motor para queimar. Sozinho, entradas de ar frio são a quantidade varia entre 15 e 20 cavalos de potência em um motor de outra forma padrão, mas mais importante ainda, uma entrada de ar frio proporciona o ar fresco tão necessário para o seu caminhão re-programado .

Turbo de Down-Tube

O down-tubo é uma parte barato, mas negligenciado pela maioria dos motores diesel tune-up. Quando o novo programador injecta o combustível, uma determinada quantidade do mesmo é de cerca de escapar para o escape, enquanto ainda queima, o que eleva a temperatura dos gases de escape (EGTS). Altas EGTS são o assassino número um de turbocompressores para motores a diesel, e sua influência pode se estender para danificar o motor. A mais ampla e de fluxo livre ao longo do tubo (pelo menos quatro centímetros de diâmetro) vai acelerar a transferência do combustível ainda está queimando longe do turbo e do sistema de escape do caminhão, onde pode causar danos.

Escape Aftermarket 

Uma vez que é passado o caminhão escape para baixo-pipe pode fazer pouco mais do que servir como um obstáculo para o fluxo. Instale o escape maior e mais aptos fisicamente, você pode deslizar sob o caminhão. Pelo menos quatro polegadas em um sistema de escape duplo, e um único escape 5,5 polegadas deve ser considerada obrigatória. Utilize um silenciador de estilo corrida straight-through para o fluxo máximo, e não se preocupe com o barulho. Turbocompressores realmente fazer para buracos fantásticos em seu próprio direito, e ajustar o silenciador está lá apenas para o cumprimento legal. Um bom sistema de pós-venda irá adicionar 18-20 cavalos de potência por si próprio (até 30 com um chip personalizado), e reduzir EGTS comprar entre 200 e 250 graus.

Transmissão

Quando você adiciona a quantidade de energia, você está certo de ver com um conjunto básico de atualizações, talvez seja uma boa idéia para combater a transmissão tanto para o desempenho e longevidade. Se você é da opinião de que um kit mudança é excessiva, em seguida, re-programar o computador para controlar a transmissão muda mais a rotações mais altas. Re-programação para o deslocamento de mais faz mais para fazer o caminhão estrondo através das artes, reduz a quantidade de tempo que as garras do passe de transporte escorregar " no meio " engrenagens. Isto reduz a temperatura do fluido de transmissão, estende-se a duração da transmissão, e deve ser considerado essencial para uma utilização grave do desempenho.