Efeito Volante

Um atributo de conversores de torque que vem como uma bênção e uma maldição é o seu peso. Uma vez que o conversor de torque médio pesa entre 20 e 40 quilos., A Lei como um meio eficaz para estabilizar a velocidade do motor. Inércia do TC, ou tendência a resistir a mudanças de velocidade, significa que o mínimo ou a aceleração é muito mais suave do que os veículos equipados com embreagem. Isso pode ser um fator significativo para os carros com grandes motores/low-cilindros-count (2.0L + 3.5L de quatro cilindros, seis cilindros 6.0L V8 + +), que tendem a correr mais áspero do que os motores menores.

Multiplicação de torque

A principal vantagem de conversores de torque é a sua capacidade de agir como uma transmissão continuamente variável nos momentos antes do lock-up. O motor do lado da turbina gira mais rapidamente do que a turbina no interior do lado de transmissão apenas antes de os dois se envolver, o que cria um efeito de alavanca sobre o. Embora uma certa quantidade de torque do motor é perdida para deslizar entre as duas turbinas, a maior parte da diferença rpm é expressa como a força adicional no lado de transmissão da turbina.



Esta realiza duas coisas. Em primeiro lugar, isso significa que o veículo acelera mais rápido e mais previsível, sem depender de uma muito baixa primeira engrenagem transmissões manuais fazê-lo. Em segundo lugar, a vantagem mecânica do maior torque significa que as pequenas flutuações na velocidade do motor não afecta a transmissão, o que torna mais fácil para a aceleração. E 'por estas duas razões que o conversor de torque equipado com uma transmissão automática são os preferidos para quase todos os níveis de corridas de arrancada profissional.

Reservatório Fluido

O calor produzido pelo atrito interno da transmissão eventualmente acaba sendo transferido para o fluido, o qual pode rapidamente aquecer em condições extremas. O fluido do conversor de torque leva quase tanto ou mais do que o reservatório de óleo da caixa de velocidades, o que faz com que seja um tanque de resfriamento de óleo perfeito. Isso é mais verdadeiro do que nunca, como o mecanismo dos conversores de torque de lock-up em moderno remove grande parte do stress do cruzeiro TC, mantendo o líquido que muito mais frio.