Gás

Originalmente, Freon (R-12) foi usado em aplicações de Dodge Ram para ajudar a arrefecer o compartimento do passageiro. No entanto, nos últimos anos, o gás Freon foi encontrado para ser prejudicial à camada de ozônio da Terra e outro selo de gás foi implementado. O novo GLP (R-134a) faz essencialmente o mesmo trabalho, com muito menos impacto sobre o meio ambiente. E 'foi e é ilegal para trabalhar em unidade de ar condicionado de seu Ram se ele funciona, o R-12, mas o proprietário do caminhão pode preencher as Apps com R-134a é over-the-counter latas. O R-12 ram idosos pode ser convertido em R-134a, contudo, e sem quebrar a carteira.

O compressor

O compressor de ar condicionado comprime o gás refrigerante quente sexy, pois absorve o calor que entra em contato com ele em seu estado comprimido. Em seguida, é bombeado da série especial de tubos, como um refrigerador muito, o que resfria o gás para baixo o calor se dissipar como chegar até nós. Após esse processo, o gás passa através de despressurização, que esfria ainda mais, dando-nos o ar frio se sente quando você ligar o ar condicionado.

Outros componentes 

O condensador é o menor para radiadores de como o gás que flui através de unidade a sua maneira de despressurização. O capacitor pode ir mal sobre cum tempo com qualquer outra coisa e requer substituição periódica. O evaporador é outro conjunto de tubos de gás de passagem. Que passa através do evaporador, é extremamente frio para a direita muito frio antes de entrar no compartimento do passageiro no dia quente. A válvula de expansão térmica é o que entra em jogo quando você alterar a temperatura do ar condicionado, atingiu as repetições de Halloween super cool ou apenas ar frio. Finalmente, o secador (cum por vezes conhecido no acumulador) impede que os gases entrem no compressor em forma líquida. A quantidade mínima de líquido que possa estar presente na compressor poderia danificá-lo permanentemente, salto em Piazza seco Antes isso pode acontecer, em teoria.