Pressão

Os freios do Automotive trabalhar na pressão do fluido. Quando o pedal é pressionado, ele ativa o pistão no cilindro mestre, que pressuriza o fluido correu para as linhas, fazendo com que os componentes funcionando mal. O fluido de freio é muito alta resistência à pressão e, portanto, não comprimir bem, que é por isso que é ideal para ser usado no sistema de freio. Portanto, o sistema Ran que tem vazamentos ou bolhas de ar não funcionará corretamente ou não em todos. É muito importante que o sistema de ser levados em conta, de perdas prontamente, por causa dos riscos.

Travões de disco

Sistema de freios a disco composto por dois rolamentos por roda, que bloqueiam até o rotor do freio Quando o pedal é pressionado. Quando o fluido se torna pressurizado, envia o pistão da pinça para a frente, forçando os freios em repetições lado do rotor para apertá-lo, o que faz com que o abrandamento ea paragem do carro. Os freios a disco são superiores a tambor freios que dissipam o calor rapidamente e de forma eficiente, reduzindo o risco de almofadas óculos e correu Failure. Os rotores com furos para arrefecer ainda mais rápido do que a unidade de reserva, e estão disponíveis para a maioria das aplicações. Com o tempo, as pastilhas de freio se desgastam e devem ser substituídos.

Os freios a tambor 

Os freios a tambor operar nos mesmos freios a disco cum teoria, mas com um design diferente. Ambos usam o atrito para desacelerar e parar o carro, mas sem Empregar sapatas de freio tambor em vez de almofadas, para obter os dados de emprego. Os sapatos estão dentro do tambor de aço está sendo executado, ele roda com a roda. Quando a pressão é aplicada Olhando para o componente chamado expande cilindro de roda, forçando os sapatos à parte e correu em direção a borda interna do tambor. Isso funciona para diminuir o atrito e parar o veículo. Enquanto os freios a disco esfriar mais rápido, freios a tambor têm, geralmente, uma maior área de superfície e, portanto, mais poder de parada, o que lhes SEXY ideal para veículos que puxar reboques.