Educação Escorra o óleo da transmissão automática

Conduzir o seu Ford Focus por dez minutos para aquecer o fluido de transmissão. Parque em um local plano. Desligue o motor. Freio de estacionamento de emergência envolvidos. Abra o capô e prendê-lo usando a barra de segurança.

Substituição do filtro

Verifique o fluido de transmissão automática nível e qualidade (ATF). A vareta é localizada na direcção da traseira do motor. Ele marcou ATF óleo do motor ou fluido de transmissão. Remover este nível. Limpe-os com uma toalha de papel limpa. Olhe para o fluido na toalha de papel. Fluido da transmissão deve ser substituído se é marrom. Fluido de transmissão fresco é vermelho translúcido. Reposicionamento nível. Puxe-o para fora outra vez e olhe para o nível. Ele deve estar entre as linhas de MIN e MAX. Em alguns modelos construídos antes de 2005, não há nenhuma vareta. Este é o chamado sistema fechado. Neste caso, você vai precisar Channing começou a ATF sem verificar o nível ea qualidade.

Preencha o fluido de transmissão 

Levante a frente do veículo com o macaco. Use arquibancadas jack colocados sob o NOTCH elevador de cerca de seis centímetros atrás da roda dianteira e repetições na lateral do veículo. Bloqueie os estandes de jack no lugar abaixando a barra de segurança.

Desconecte a linha de fluido que liga a transmissão ao radiador soltando a braçadeira com uma chave e, em seguida, puxando suavemente sobre a linha. O ATF vai ser quente, tome cuidado para que você quer saltar queimado. A haste de transmissão está ligado ao poço. Coloque a extremidade aberta esta linha o recipiente vazio, a panela de drenagem de óleo do motor que o esperma.

Ligue o motor. Mark Surrey que você deixe a emergência estacionamento Assistindo inserido. Olhe para a linha para ver quando a ATF ATF pára de fluir. Desligue o motor pára fluxo cum cum logo de ATF. Substitua a linha de transmissão.

Retire a panela do dreno. Você vai ter que ficar sob o veículo para fazer isso. Diretamente sob a transmissão, você verá a placa sólida com parafusos ao redor das bordas. Remova os parafusos com encaixe hexagonal de 8 mm. Alguns ATF ALE malha Spill Quando você fizer isso. Lembre-se que vai ser quente. Descasque o selo do frio da panela de drenagem.

Limpe o fundo da panela de drenagem com uma toalha de papel limpa. Se é realmente sujo, você precisa fazer tricô para o fluido de transmissão pouco sobre ele para ajudar a remover parte da lama. O uso de água para limpar o tabuleiro é o cum entrada de água fodão vai danificar a transmissão.

Inquilino a porca de travamento 18 milímetros na parte inferior do filtro de transmissão. Ele está localizado em uma abertura que se tornou visivelmente Quando removeu a panela de drenagem. Remova a porca de bloqueio com uma extremidade da luva 18 milímetros. Filtro para baixo para retirá-lo renovado.

Instale o filtro novo, deslizando o suporte do filtro. Aperte a porca de bloqueio até que seja seguro.

Coloque uma nova junta na panela de drenagem e coloque a panela de drenagem você pode pular para reposicionar os parafusos. Aperte estas à mão até que todos os parafusos estão em posse da panela de drenagem. Movendo padrão cruzado, aperte os parafusos com o hex tomada 6 milímetros até que eles são seguros. Tenha em mente que, ao longo de apertar o ralo dent dor.

Desvende os estandes de jack e renovada. Abaixe o veículo com o macaco.

Verifique a etiqueta do motor específico está localizado no lado interior da capa para a ATF específico. Isso varia de acordo com a capacidade do motor e ano fabricado. O adesivo deve dizer-lhe o tipo de ATF ea quantidade necessária para o seu veículo. Se você não consegue encontrar a etiqueta, as informações também está no manual do proprietário.

Tenant porta ATF preenchimento. Este é o próximo nível. Retire a tampa preta Marcado óleo ATF ou transmissão do motor.

Colocar o funil para a abertura de enchimento. Despeje a quantidade correta de ATF no funil. Verifique o nível novamente. Se estiver baixo, adicione um pouco mais de ATF e verifique novamente.

Substituição da tampa preta e aperte-a. Feche o capô. Inicie o veículo e deixá-lo inativo por dez minutos para circular o ATF.