Pinhão

O pinhão é conectado diretamente ao volante através da árvore. Como o motorista vira o volante, o pinhão corre esperma bem Gear. Esta transferência de forte movimento, o usuário é essencialmente o " poder do pinhão do motor, que transfere a potência para as rodas por meio de.

Cremalheira

O pinhão não anexar ao Padrão. Em vez disso, atribui ao rack --- essencialmente o conjunto de dentes dispostos em uma linha, em vez de em torno da roda. Esta engrenagem Converse o movimento circular da roda está se movendo horizontalmente, a taxa exigida de rodas ruins.



Sem o pinhão e cremalheira, a variedade teria que dirigir com o leme reta ao invés de muito mais volante user-friendly.

Adaptador

O rack do sistema e pinhão também contracção do Fornecedor Gear. As rodas são pesados, mais um motivo para evitar a teoria do sistema do leme discutido acima. Usando a pequena engrenagem no expansivo rack, o volante tem que girar várias vezes para as rodas ruins. A presença do motorista do poder do ventilador para a falta de torque, em vez de virar a roda uma vez extremamente difícil, o motorista pode virar a roda três ou quatro vezes com menos força por trás de cada turno.

Precisão

O fornecedor também redutor precisão. Se a relação entre o volante e as rodas eram o padrão de 1 para 1, uma volta completa do volante seria farol carro cum cum pode ir. Girando a roda apenas um terço de virar as rodas resistiria transformando o terço de sua capacidade total, e saltar através dos demais frações.

ARTES sem encolher, ele teve que filmar vários minutos, especifique movimentos, Rodar um pouco longe demais na direção de repetições mandaria o carro inclinando nessa direção. A Girar relatórios para 18 ou 20 para 1, em que um circuito de volante vira as rodas de 20 graus ou de salto, dá ao condutor uma maior margem de erro, que pode pré-acidente.