Verifique os fusíveis

Inicie o processo de resolução de problemas, verificando o bloco de fusíveis. Certifique-se que todos os fusíveis estão corretamente inseridos no bloco principal. Se as conexões check-out, o próximo passo é ver se todos os fusíveis são funcionais e se eles têm a amperagem correta.

Teste de Bateria

Se o motor não tem um problema de fusível, é hora de verificar a bateria. Se você tiver uma bateria selada, tentar saltar iniciá-lo. Se a bateria precisa de água, abra a tampa e ver se há água no lado esquerdo. Se a bateria estiver seca, adicione a água, e tentar ligar o motor.

Começando problemas 

Se o motor não ligar, localize o motor de arranque, que é perto do radiador do lado esquerdo ou do lado direito, dependendo do modelo do motor Kubota. Se o motor de arranque não liga o motor, tocando suavemente o corpo do motor de arranque com um martelo. Tenha muito cuidado para não danificar o motor de arranque ou qualquer um dos componentes adjacentes.

Controle de combustível

Se o motor de arranque é pôr em marcha, mas nem sempre são sinais de vida do motor, você pode querer ter certeza de que o combustível correto em seu trator. Os motores a diesel será executado em um monte de diferentes combustíveis, mas é um erro surpreendentemente comum para alguém para colocar gasolina no tanque em vez de diesel. Este erro pode ser catastrófico para o motor. Se não houver combustível no tanque, esvaziar o tanque completamente e drenar o sistema de combustível e o mais rapidamente possível. Se tiver óleo no tanque, é preciso verificar para ver se há qualquer sinal de que o combustível está chegando ao cilindro. A maneira mais fácil de fazer isso é tentar a fumar escape cinza, azul ou preto. Uma dessas cores indica que o combustível atinge o diesel de câmaras de combustão. Fumo branco indica que o combustível está queimando, mas não queima. Se você tem fumaça escura, mas o motor ainda não funciona, tente sangrar o sistema de combustível até que você tenha o diesel puro saindo da abertura do bico.

Guia profissional

Se nenhuma dessas etapas de solução de problemas trabalho, o seu motor Kubota provavelmente precisa de um teste de compressão. Este teste é melhor deixar para o revendedor Kubota ou um mecânico diesel local. Na verdade, se há um problema de compressão, o motor provavelmente terá que ser motor totalmente reconstruído, ou, pior ainda, você vai ter que sair em um motor completamente novo.