Petróleo Preto

Segundo Deemer, cor de óleo não tem absolutamente nenhum efeito sobre a sua capacidade de funcionar como um lubrificante do motor. Deemer indica que todos os óleos, especialmente em motores a diesel, que vai ficar preto depois de um curto período de funcionamento. Isto ocorre porque o óleo absorve a fuligem e os contaminantes de combustão gerados. Limpador de óleo do motor é projetado para limpar seu fuligem captura do motor, o que o impede de acumular ea formação de lodo. O óleo é esperado para se sujar, como faz o seu trabalho. Enquanto não há nenhuma necessidade de se preocupar com a contaminação global de petróleo, a cor não é simplesmente um indicador confiável do grau da mesma.

Análise de Óleo

Deemer argumenta que a única maneira de determinar com precisão a contaminação do óleo é através de uma análise espectrográfica. Esta análise revela que a viscosidade de óleo, a percentagem de combustível, água ou glicol de contaminação, e a quantidade de metais de desgaste, medido em partes por milhão. Além de medir a rentabilidade do óleo, análise de óleo pode indicar a repartição componente crítico ou desgaste irregular. As empresas de transporte e motoristas de carga comercial usa regularmente análise de óleo para manter a qualidade do óleo, minimizando as mudanças de óleo desnecessários. Óleos sintéticos muitas vezes pode funcionar muito bem para milhares de quilômetros até a contaminação do motor está devidamente minimizado. A análise do óleo está disponível por um custo moderado para os consumidores privados.

Evitar a contaminação 

O óleo do motor do seu carro está sujeita a contaminação a partir de três fontes diferentes.

Internamente, o desgaste de formas de metal, tais como peças metálicas em contacto, durante o funcionamento do motor, a criação de aparas de metal. Óleo de qualidade Superior minimiza o contato direto e, por sua vez, reduz o desgaste dos metais.

A contaminação também é causada por fontes externas presentes no ar, tais como restos e produtos de combustão. Ambos podem entrar no motor pela entrada de ar. Um filtro de ar protege a entrada de ar, estes detritos de bloqueio. Michael Kaufman Junky carro recomendado filtros de papel tradicionais, e sugere o uso de um filtro de ar de espuma em seu lugar.

Kaufman argumenta que os filtros de espuma se encaixam perfeitamente, ao contrário de filtros de papel folgado. Filtros de espuma permitem que o ar através facilmente, mas armadilha algo maior do que 5 microns, em contraste com aqueles de papel, o que geralmente não é possível filtrar algo menor do que 20 microns. De acordo com Kaufman, mais de 50 por cento do desgaste do motor é provocado por partículas que são menores do que 20 microns.

Além disso, um filtro de espuma não deve ser substituído, mas em vez disso pode ser limpo e re-oleado, uma vez por ano.