Exhaust Manifold

O colector de escape se conecta diretamente os escapes do motor. É usado para recolher os gases de escape emitidos a partir de cada um dos cilindros do motor, de modo que o gás pode ser expulso e substituído por ar puro e de combustível. Isso também permite que a combustão ocorra, com o motor ligado.

Cano de escoamento

O tubo de escape liga o colector de escape para o resto do sistema de escape. Ela vem em uma variedade de comprimentos e formas, dependendo da sua finalidade específica. Por exemplo, um tubo de escape intermediário é simplesmente de um longo tubo que liga o colector ao silenciador.

Silenciador 

O silenciador é uma série de câmaras formadas por paredes ligadas por uma série de tubos no interior de um recipiente de medida. O objetivo do silenciador é reduzir o poder das ondas sonoras emitidas dos gases de escape a alta pressão que deixam o motor e viajar ao longo do sistema de escape. Um projeto cuidadoso do silenciador irá variar entre os motores.

Ressoador

Os veículos não são grandes o suficiente para caber um silenciador para completar o trabalho substancial para reduzir o ruído do motor. Em tais casos, um ressonador é montado no tubo de escape, para arredondar o volume causada pelos gases de escape do motor. Carros menores são freqüentemente equipados com ressonadores, devido às suas limitações de tamanho.

Catalisador

O catalisador é um dispositivo para reduzir o número de poluentes emitidos pelo escape dos automóveis. Conversores de trabalhar pela oxidação de moléculas de monóxido de carbono em dióxido de carbono fatal, e virando combustível não queimado em dióxido de carbono e água. Deste modo, os gases de escape expelidos a partir do motor são relativamente limpa e menos tóxico.