Funções básicas

Antes do advento da transmissão eletrônica e diferenciais, os veículos controlados por computador usado o módulo de controle do motor central. O PCM faz tudo o que o MEC fez, mas o controle de motor em redes com transmissão, diferencial traseiro-end eo provedor centro de controle para um melhor desempenho em todas as condições operacionais.

Sensores e controles de motor

Modern On-Board Diagnostics, sistema de controle Series II, o computador envia informações sobre todos os aspectos do desempenho e condição do motor. Estes incluem motor eo eixo de comando de posição, a posição da válvula de borboleta, colectores de pressão de ar, os rácios de ar/combustível e ar de fluxo de massa Bata ou pingue " Detecção. O PCM usa essas informações para otimizar a injeção de combustível e ponto de ignição.

Cross-Networking 

O PCM é o mais versátil comparado desapertar o ECM ou o controle de transmissão autônoma usada anteriormente em veículos. Para melhorar o desempenho, o ponto de ignição PCM malha aumenta, as taxas de ar/combustível halteres, aumentar os pontos de mudança da transmissão e mudança de poder para a parte traseira (para carros com tração nas quatro rodas). Para melhorar a tracção sobre o ângulo de saída, o PCM pode reduzir acelerador, má nutrição para a frente (para carros AWD) ou BINÁRIO passagem para as rodas no lado externo da curva.