Calor Fria

Se o termostato não abre adequadamente, o refrigerante quente é capaz de entrar no núcleo do aquecedor, o aquecedor e para soprar o ar frio ou apenas moderadamente quente. Se o interior do carro não fica muito quente quando o aquecedor está na posição superior, o termostato é provavelmente preso fechada, ou se houver um bloqueio para o radiador. Se o termostato falhar em parte, você pode ter o calor quente durante a condução na cidade, mas quando na estrada, a temperatura pode cair, resultando em menos calor.

Medidor de temperatura de variância

Um termostato quebrado pode falhar em várias posições. A maioria dos termostatos falhar numa posição intermédia entre aberta e fechada, o que significa que o refrigerante chega ao motor em qualquer momento, mesmo quando o mecanismo não tenha ainda atingido a temperatura de funcionamento. Se o termostato não a céu aberto ou parcialmente aberto, encontra-se o medidor de temperatura é abaixo de onde ele cai normalmente. Um termostato pode também falhar na posição fechada, o que impede que qualquer líquido refrigerante que entra no motor. Isto vai resultar em que o motor exceder a temperatura de operação, como mostrado pelo indicador de temperatura a aumentar rapidamente. Se isso acontecer, puxe o carro para o lado da estrada e esperar por um caminhão de reboque.

Quilometragem baixa Gas 

Se você notar uma queda acentuada no consumo de combustível do seu carro, o motor funciona muito frio, como acontece quando o termostato está preso aberto. Prevenir o veículo para operar em temperatura normal, o motor pode funcionar rico, que usa mais combustível.

Vapor do motor

Se o termostato falhar em um fechado ou semi-fechado, mantenha refrigerante entrar no motor, causando o superaquecimento do motor. Isso pode causar vapor para parar o veículo com pressa, se você ver o vapor saindo do motor.

Flutuação da temperatura

Uma vez que o veículo é a temperatura normal de funcionamento, verifica para ver se o indicador de posição varia de acordo com as condições de condução. Se a temperatura cai quando você está acelerando ou em velocidade normal, mas deve ser quando você está em trânsito, o termostato é provavelmente ruim. Se a temperatura oscila, o termostato provavelmente está preso parcialmente aberta.