Educação Solução de problemas gerais

Desligue o motor e esperar por ele para parar de girar. Segure o eixo e tentar ir e vir. Gire o eixo com a mão e ouvir uma resposta ou um ruído. Um motor com rolamentos defeituosos muitas vezes mostram o movimento excessivo no bem e pode fazer barulho quando o eixo gira. Bad rolamentos também torná-lo difícil de girar a árvore, e as falhas de árvores rapidamente, em vez de um tipo acostamento.

Verifique as bobinas do motor

Ligue o motor e observar. Se você não girar, mas cantarola, enrole um pedaço de corda firmemente em torno da polia ou eixo e puxar para deslizar o eixo. Se o motor estiver ligado, o problema é um capacitor de partida ruim, um reparo fácil e barato.



Ligue o motor. Um motor atinge a velocidade máxima, mas tem dificuldade em manter a velocidade, pode ter um prazo capacitor ruim. Gire o interruptor do motor, retire o capacitor e descarregá-lo por curto-circuito os terminais com uma chave de fenda. Teste o capacitor microfarad com ou capacidade de definir o multímetro. Uma leitura que é menos do que 20 por cento ou mais do que a indicada no lado do condensador indica que o condensador tem que ser substituída, o que é uma outra reparação simples, de baixo custo.

Procure um botão de reset. Um motor que aciona o circuito de proteção térmica ou switch interno não começará até que o botão é pressionado novamente dentro Pressione o botão e tentar ligar o motor. Se o motor funcionar por um tempo, mas suas viagens disjuntores térmicos pode estar sobrecarregado ou ter outros problemas.

Desligue o interruptor do motor ou desligar o motor. Retire a tampa da caixa de ligação do motor e procure por conexões soltas. Corrija quaisquer conexões soltas que aparecem e tentam reiniciar o motor. As conexões soltas que impedem um motor de iniciá-lo ficar mal, mas conexões fixas resolve o problema.

Remova as porcas que ligam os dois fios que alimentam o motor e tirar os fios de alimentação fora dos fios do motor. Não deixe que os fios de alimentação estão tocando outros fios, o outro, ou algo de metal. Ajustar o multímetro para medir a tensão no intervalo indicado na placa de identificação de metal do motor. Clipe vantagem de um metro para cada cabo de alimentação e ligue a alimentação do motor, ou pressione o interruptor de arranque. Se a leitura do medidor não estiver dentro da faixa correta, o problema está no poder e não o motor.

Tome notas ou rotular a fiação no compartimento de conexões do motor para torná-lo mais fácil de restaurar o conjunto de cabos. Remova as porcas dos cabos dos dois cabos que ligam o motor à fonte de alimentação e separam todos os fios. Não é necessário desligar o fio terra verde ou nua. Ajustar o multímetro para medir ohms ao mínimo possível.

Consultar diagrama do circuito do motor para determinar qual dos condutores do motor são associados com os enrolamentos. Os fabricantes costumam incluir o esquema de ligação no interior da tampa da caixa de velocidades ou em uma placa de metal presa ao motor.

Medir a resistência de uma vantagem tocando enrolamento de um metro em cada um dos dois fios associados com o enrolamento. Um enrolamento é um pedaço de arame enrolado várias vezes em volta de um núcleo de aço, e, por conseguinte, não terá tanta resistência. Um enrolamento aberto tem uma alta resistência medida entre os contatos. Um enrolamento aberto indica que o motor precisa de reparos ou substituição.

Toque levar um metro a um enrolamento do fio, e o outro cabo para o caso do motor ou terminal de terra. A baixa resistência ou próximo de zero indica que o enrolamento é curto para o caso, e que o motor deve ser substituído. Verifique ambos os cabos dissolvem dessa maneira para cada enrolamento. Uma resistência quase infinita entre os enrolamentos e o caso indica que não há curto.