O motor Diesel

O motor diesel é um motor de ignição por compressão. Ele está disponível em duas configurações: a dois tempos e de quatro tempos. O motor de dois tempos tem válvulas e é mais fácil de manter, enquanto o motor de quatro tempos está mais perto de um motor a gasolina e é mais eficiente de combustível. A maioria das locomotivas a diesel modernos têm um motor de quatro tempos. Potência do motor Diesel é medida em cavalos de potência.

Radiador

O radiador é utilizada para arrefecer o motor. Ela bombeia um líquido de arrefecimento que arrefece o motor e transfere o calor para o líquido, que é então libertado para a atmosfera, com a ajuda do ventilador do radiador. Radiadores da locomotiva são normalmente feitos de alumínio e estão localizados na parte traseira da maioria das locomotivas diesel modernos.

Alternador 

O motor diesel não move a locomotiva, só produz energia. O motor precisa de um tipo de sistema de transmissão para converter essa energia em torque. A maioria das locomotivas diesel modernos são realmente locomotivas diesel-eléctrico, a energia produzida pelo motor a diesel é convertida em corrente alternada (AC), o qual é, então, passado para os motores de tracção ligados às rodas da locomotiva. Muitas locomotivas a diesel estão equipados com alta capacidade alternadores auxiliares.

Blower Motor

A maioria das locomotivas a diesel modernos e têm um ventilador montado blower.The está ligado ao alternador e do motor por meio de canalização. Isso ajuda a arrefecer o alternador e todos os motores ligados à locomotiva.

Tanque tanques de combustível e de ar

O tanque é normalmente localizado sob a locomotiva diesel. A sua capacidade é diferente do modelo para modelar e varia entre 1,000 a 5,500 litros. O tanque de ar/compressor é montado ao lado do tanque de combustível na maioria das locomotivas diesel. Eles são necessários, principalmente para o sistema de travagem da locomotiva. Os compressores de ar que funcionam com eletricidade pode ser colocado em qualquer lugar da locomotiva.

Turbocharger

O turbocompressor é montado na maioria locomotivas diesel modernos. Ele utiliza o gás de escape para empurrar mais ar em cada um dos cilindros de um motor diesel, produzindo assim mais energia.

Motores de Tração

Os motores de accionamento são motores trifásicos e responsáveis ​​para o movimento real da locomotiva diesel. A maioria das locomotivas a diesel são de quatro a seis motores de tração. Eles são geralmente equipados para a locomotiva.