Desmontagem

A bomba deve ser completamente desmontado para facilitar a limpeza e fazer os reparos necessários das partes individuais. Todas as peças devem ser separados e rotulados para facilitar a montagem. O motor pode ser eliminado, uma vez que não irá ser incluída na recuperação actual.

Jateamento

Você terá que remover a tinta ou ferrugem nas partes individuais. Este é o melhor feito por jateamento. Antes de começar, você precisa desligar ou remover quaisquer etiquetas ou outros objetos. Sempre que possível, todas as partes de detonação para baixo ao metal puro para ajudar no processo de pintura.

Buff e polonês 

As peças de aço inoxidável deve ser polida, e todas as peças cromadas são susceptíveis de necessidade de polimento para restaurar o brilho original. Cada copo está riscado ou quebrado deve ser substituído, e todas as peças de borracha que estão em mau estado também deve ser substituído.

Restauração

Muitos colecionadores preferem fazer seu antigo elemento da bomba o mais autêntico possível. É para repor todos os botões para ajustar calibres ou teria mostrado durante a época estavam em operação. Você pode precisar fazer alguma pesquisa para determinar e exibir os preços precisos.

Retoques finais

Todas as peças que necessitam de pintura deverá ser elaborado por lixar, limpar e aprontar. A tinta de alta qualidade que é acessível deve ser usado, e se a bomba está a ser exibida no exterior de um endurecedor irá ajudar na durabilidade. Quando a tinta seca, cole adesivos ou outros acessórios para a bomba.